Willkommen auf halle911.com

Halle911 ist die Website für Porschefahrer, die ihre Fahrzeuge artgerecht bewegen und deren Leistung auf die Straße bringen wollen. Wir geben hier unsere Erfahrungen der letzten 5 Jahre wieder und möchten euch ein Angebot zur schrittweisen Optimierung eurer Fahrzeuge anbieten.
Wir, das sind Paintmayer Motorenbau aus Massing, Miro aus Leonding und ClassicCars & Consulting aus München.

Wir machen das seit einigen Jahren und sind der Meinung euch bei ähnlichen Interessen und Projekten ein wenig mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Die Profis mögen über diesn Blog schmunzeln, dass dieser Blog von einem Autor verfasst wurde, der a) nicht fahren kann und b) keine Ahnung hat. Beides ist richtig. Hier geht es um das teilen von Erfahrungen, die nach bestem Wissen und Gewissen hier veröffentlicht werden.

Angefangen hat alles 2020 mit einem Porsche 997.1 Carrera 4S im GT3 Look und knapp 400 PS. Hier wurden Fahrwerk, Motor und die Abgasanlage optmiert. Wir sind anschließend ca 2.000 KM auf Rennstrecken/Trackdays mit dem Fahrzeug unterwegs gewesen. Fazit: wunderschönes Auto, super Soundkulisse, hohe Kurvengeschwindigkeit aber viel zu schwer aus der Kurve und extreme Belastung (bis zum Totalausfall) der Bremsen!

Ein zweiter Lufti und das Herzblut für die 964 und 993er führten zu einem 993 RSR Clone in der Saison 2021. 1090 Kilo, ca. 320 PS 2-teiliger 380er Brembo Bremsscheiben und 6-Kolben Brembo Bremsanlage. Heigo Käfig, Recaro Sitze mit Bilstein Fahrwerk und 19 Zoll Felgen. Der Wagen war ein Hingucker und ein Soundmonster und machte jede Menge Spaß. Bremsen = Ankerwurf, sehr gute Beschleunigung . Nachteil: Zu leicht auf der Vorderachse und dadurch kein besonders gutes Feedback beim einlenken in die Kurven

In der Saison 2021 sind wir bei dem letzten Trackday am anderen Ende der Sportwagen unterwegs gewesen. Ein Porsche 991.1 GT3 Cup von 2014 war das Maß der Dinge für uns. Somit konnten wir feststellen, was am anderen Ende möglich ist und das es als Fahrer keine Ausreden mehr gab. Der Wagen war der Hammer! Leider war der Aufwand, wenn ich allein auf der Rennstrecke war, sehr hoch. Ich war immer auf Hilfe angewiesen, was mit den anderen Teams nie ein Problem war – Es war mein Problem. Ich wollte das nicht, die anderen von ihren Stints abhalten. Also nächste Saison wieder auf ein Fahrzeug gehen, was ich alleine fahren, warten und optimieren konnte. Instruktor Runde auf dem Panoniaring war 1:53.27 (2 Personen, voller Tank) – ein Höllenritt und megageil! Durch die Aufzeichnung mit dem Race Navigator und der Racebox hatten wir nun unseren Benchmark, der das Maß der Dinge für uns ist!

Für die darauf folgende Saison wurde ein 991.2 Carrera T aus 2018 gewählt. Die Optimierung dieses Fahrzeugs sollte rückbaubar sein und dadurch keine Hinderung bei einem späteren Verkauf werden. Die Vorbereitung und die Optimierung des Wagens in der Saison 2023 konnten wir mit einem Aufwand von unter 10.000€ realisieren. Wir konnten ein Gewicht von unter 1.400KG realisieren – Knapp 40 KG weniger als die Serie. Genauers dazu im Blog.
Der erste „kleine“ Turbo in unseren Händen. Leicht, preiswert und perfekte Gene für sportliche Gangart und die Optimierung der Leistung auf der Rennstrecke. Mit dem PDK Serienwagen hatten wir zum Ende der „Cup“ Saison eine Zeit von 2:22,88 erreicht – Soviel vorweg, nach der Optimierung und zum Ende der Saison wurde eine 2:06,17 auf dem Panoniaring in Ungarn mit 20 weiteren Fahrern erreicht. Das ist eine beachtliche Zeit. Diese gilt es in 2024 zu unterfahren.

Für die Saison 2024 wurde ein weiterer Turbo gewählt. Der Carrera GTS 991.2 von 2018 mit Keramik Bremsen und mitlenkender Hinterachse und den „großen“ Turbos, die ohne großen Aufwand 20% höhere Leistung ermöglichen. Das schreiben wir noch genau auf. Aktuell wird bei dem Fahrzeug das CUP4 Fahrwerk von KW verbaut und die Keramikscheiben gegen GT3 Scheiben getauscht. Minimale Unterschiede in der Bremsleistung aber die Kosten bei einer Beschädigung der Scheiben durch Steine oder Kies sind leicht das 7-8 fache der GT3 Scheiben. Deswegen Ausbau und ab ins Regal!

Details zu den Fahrzeugen in den Blogs und die Pakete für die Optimierungen sowie Ersatzteile, die sich über mehr als 30 Jahre angesammelt haben und nicht mehr gebraucht werden, im Shop. Viel Spaß beim finden!